По опыту эксплуатации сигнализаций:

Решил не подключать режим "Старта" двигателя с кнопки сигнализации по следующим причинам:
Мотик можно завести без ключа, что понижает секретность защиты.
Предполагаю, что код "старта" можно сосканировать, дешифровать... вобщем уязвимое место получается.

В "труднодоступном месте" поставлен выключатель сигнализации - если мотоцикл встает на длительную стоянку в надежном месте, сигнализацию можно отключить, чтобы она не разряжала АКБ.

Поворотники не подключал - их моргание врятли привлечет внимание больше чем кричащая сирена.

Датчик объема расположил в районе АКБ и поставил на минимальную чуствительность, чтобы избежать ложных срабатываний от прохожих. А в случае желания "плохишей" отключить АКБ - система сработает.